还之家发现银联和银行很早就推出了移动支付产品，如之前的手机短信支付。到了手机智能机的时代，银联开始探索各种技术方案，虽然其早在2010年就推出NFC-SD方案，但由于方案的局限性，以及缺乏对手机的掌控，金融行业一直未能主导移动支付产业的发展，因而银联、银行开始转向与运营商合作，如银联2012年开始与中国移动合作，并于2013年6月正式推出NFC-SWP方案的移动支付产品，不过，银联不局限于某一种移动支付的技术方案，始终尝试新的移动支付方案，如2014年又准备推出NFC全终端的移动支付产品，公交应用是移动现场支付很好的应用，但由于该行业属于半福利性质的行业，处于强势垄断地位，缺乏技术和业务的创新动力，在移动支付发展中以和运营商或互联网公司合作为主，属于从属的地位。
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还之家觉得银行们发展移动支付，其动因则有所不同，银行发展移动支付主要目的是增加其银行卡的发卡量、交易方式以及交易量，一方面可以增加借记卡的发卡量，用于揽储，另一方面则可以增加其信用卡的发卡量，用于放贷，这两项业务都是银行的主业。银行们与银联类似，也是哪一种方案都会采用。
虽然银联、银行们哪一种方案都会接受，但他们在方案上有倾向性。由于银联、银行们在受理环境上采用了13.56M的标准，已经做了巨大的投入，因此银联、银行们会主要采用NFC的方案(NFC-SD卡、NFC-SIM卡、NFC全终端、HCE方案均可)，接纳二维码方案，排斥甚至压制2.4G方案。
公交行业发展移动支付则是希望提升其发卡量与交易量。由于公交公司，包括地铁运营公司已经大规模发行了标准IC卡，且用户已经充分接受了这种使用习惯，因此，移动支付对于公交公司、地铁运营公司而言，相当于运营商的增值业务，属于锦上添花的业务，他们不会争取移动支付发展的主导权。只要有利于其公交业务发展的方案，公交公司，或地铁运营公司就会采用。同样，他们对于方案也有倾向性，由于其受理环境已经为13.56M的环境，因此对于NFC的诸多方案，他们都会采用，而不太可能采用2.4G的方案，除非公交POS、闸机的改造成本有人埋单，而对于二维码方案，他们是不会采用的，因为这种方案实在不适合快速、便捷的支付场景。
第三方支付公司发展移动支付，就看他们取得的是什么牌照了。如果取得的就是移动电话支付的牌照，那就是该公司的主业，无论如何，都要发展，不过也要看如何发展对第三方支付公司有利。看第三方支付公司的股权结构，其背后往往都有大公司的背景，因此根据不同的背景，第三方支付公司主要有两大类，一类是运营商投资的第三方支付公司，这类公司的动因可以参照运营商的发展动因，另一类是具有互联网公司背景的第三方支付公司，这类公司发展移动支付业务，主要是希望抓住移动支付所带来的巨大机遇。
