国内很多电动车企业只知道卖车，从来不考虑充电桩的问题，建设充电桩需要真金白银的投入，问问有几个天天干倒特斯拉的企业，有自己的充电桩网络，电动车从根本上来说，卖的是服务，蔚来李斌认为服务是几句您好，几个贴心的管家就叫服务，特斯拉认为的服务，就是我把基础建设给你做的很好，哪个服务更有含金量，你们自己想想。
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从奢华到豪华，再到大众消费车型，特斯拉贯彻三步走战略，实现纵向价格延伸，Model 3/Y两款车型的推出从定价上看齐大众消费品牌，在性能更优的条件下实现对竞争对手的降维打击，已成为特斯拉的主销车型。
特斯拉成立至今已推出5款车型，包含2款轿车（B/C级）+2款SUV（中/大型）+1款跑车，未来还将推出卡车以及在美国受众广泛的皮卡，进一步提高品牌覆盖度。
车型版本众多，满足细分需求：每款车按续航和性能维度提供两个以上版本，如Model系列具有标准续航、长续航、高性能版本；Cybertruck具有单、双、三电机版本，同种车型提供不同版本和可选配件（车漆、轮胎、内饰等），有助于满足用户个性化和驾驶性能等的细分需求。
区域销售策略差异化：Tesla针对市场客群特点选择合适的配置和定价，在中国利用产业链优势，率先推出LFP标准续航本版的M3&MY，以价换量，叠加制造成本降低，获得更可观的盈利能力。
